7月11日，最新一期上海航交所運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)出爐，連續(xù)五周下跌，不過周跌幅已收窄至1.71%，下跌30.2點(diǎn)至1733.29點(diǎn)。其中，歐線運(yùn)價(jià)持平，地中海航線續(xù)跌7.04%；國際物流中，美西、美東則意外反彈，分別周漲5.03%、1.16%，這一走勢出乎業(yè)界意料。

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在國際物流領(lǐng)域，美線現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，美西運(yùn)價(jià)已接近聯(lián)盟船的成本線。

為穩(wěn)定美國線運(yùn)價(jià)，國際物流公司紛紛采取應(yīng)對措施。相比之下，美東運(yùn)價(jià)降幅較小，目前現(xiàn)貨價(jià)每40尺柜約3200-3400美元，貨代業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)仍有調(diào)整空間。

本周歐洲航線運(yùn)價(jià)持平，盡管傳統(tǒng)旺季即將來臨，但目前貨量并無明顯變化。本月15日，國際物流公司原計(jì)劃將每大柜運(yùn)價(jià)調(diào)漲1000-3000美元，然而因有頭部國際物流公司宣布漲價(jià)延至月底，月中漲價(jià)計(jì)劃大概率落空。目前已有大型船公司決定將目前現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)延續(xù)至7月底。

貨代透露，在國際物流中，大型船公司聯(lián)盟7月陸續(xù)調(diào)整運(yùn)力以改善市場供需平衡、穩(wěn)定運(yùn)價(jià)。

關(guān)稅影響顯著，未來變數(shù)仍多

業(yè)內(nèi)人士指出，目前運(yùn)力并未減少，運(yùn)價(jià)走勢關(guān)鍵在于國際物流公司的管控態(tài)度。美線運(yùn)價(jià)止跌回升具有重要意義，對整體運(yùn)價(jià)走勢產(chǎn)生影響。

第三季傳統(tǒng)旺季的表現(xiàn)，需觀察美國對主要貿(mào)易國關(guān)稅貿(mào)易協(xié)議確定后的實(shí)際情況，以及關(guān)稅對終端消費(fèi)的影響。關(guān)稅議題主要影響美國市場，對其他國家而言或許并非壞事，反而會(huì)促使企業(yè)積極開拓非美國市場的國際物流需求。未來變數(shù)仍多，目前第四季市況尚難預(yù)測。

預(yù)期7月9日到8月1日關(guān)稅暫緩期內(nèi)，出貨可能會(huì)有所增加。至于未來市場狀況，仍需觀察美國與各國關(guān)稅貿(mào)易協(xié)議確定后的實(shí)際狀況。歐洲航線、南美航線等貨量未必會(huì)減少，國際物流公司和其他市場參與者或會(huì)更積極開拓這些非美國市場的國際物流機(jī)會(huì)。船公司可能繼續(xù)采取空班或部分停航、大船換小船等措施。同時(shí)，船公司也會(huì)持續(xù)調(diào)整運(yùn)力，以改善市場供需平衡、穩(wěn)定運(yùn)價(jià)。