隨著中美之間達(dá)成了一項(xiàng)臨時(shí)性的貿(mào)易協(xié)議，為期90天的關(guān)稅暫停措施正式啟動，跨太平洋的貨運(yùn)物流迎來了新一輪的增長。眾多企業(yè)為了在可能重新上調(diào)關(guān)稅之前盡可能多地將商品運(yùn)往對方市場，正在掀起一場新的“搶運(yùn)潮”，這一現(xiàn)象與今年第一季度的情況相似。

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根據(jù)該協(xié)議，美國政府自4月2日起將對中國產(chǎn)品的平均關(guān)稅下調(diào)至30%，而中國對美國產(chǎn)品的平均關(guān)稅也相應(yīng)調(diào)整到了10%。盡管雙方尚未徹底解決貿(mào)易爭端，但這一暫時(shí)性的緩和已經(jīng)促使股市上漲，避險(xiǎn)資產(chǎn)價(jià)格回落。例如，在周一美股三大指數(shù)普遍上揚(yáng)，納斯達(dá)克綜合指數(shù)上漲了4.4%，同時(shí)黃金期貨價(jià)格下跌超過了3%。

彭博社數(shù)據(jù)顯示，截至本周一，從中國出發(fā)前往美國的貨船數(shù)量已由4月26日的41艘增加到了51艘，顯示出明顯的復(fù)蘇跡象。今年3月份曾出現(xiàn)過一次貨運(yùn)物流高峰，但在高關(guān)稅的壓力下迅速降溫。此前，由于所謂的“對等關(guān)稅”政策，中美之間的關(guān)稅壁壘一度達(dá)到了歷史最高點(diǎn)，部分商品的關(guān)稅甚至高達(dá)145%（美方）和125%（中方），幾乎接近于“貿(mào)易禁運(yùn)”的水平，給全球供應(yīng)鏈帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

然而，4月底時(shí)，中國宣布部分美國商品暫緩加稅，并給予美國智能手機(jī)及其他消費(fèi)電子產(chǎn)品豁免，成為貨運(yùn)物流回暖的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。Brandywine環(huán)球投資管理公司的投資組合經(jīng)理Tracy Chen指出：“企業(yè)不確定90天后是否會再次加稅，因此他們傾向于在貨運(yùn)物流窗口期內(nèi)盡可能多地完成雙重備貨?！?/span>

此次搶運(yùn)潮預(yù)計(jì)將使美國西海岸港口，特別是加州的主要港口如洛杉磯、長灘和奧克蘭等地迎來新的貨運(yùn)物流高峰。太平洋商船協(xié)會主席Mike Jacob表示：“經(jīng)歷了長達(dá)一個(gè)半月的預(yù)訂量和貨運(yùn)物流量顯著下滑之后，壓抑的需求往往會以驚人的速度回流到市場上。”不過，這種反彈能否迅速轉(zhuǎn)化為港口處理能力，還需考慮包括貨船和集裝箱調(diào)度、倉儲空間以及企業(yè)在當(dāng)前關(guān)稅環(huán)境下的庫存策略在內(nèi)的多個(gè)因素。

Jacob還提到，一些原本服務(wù)于加州航線的船只已被調(diào)配至歐洲、東南亞或拉美地區(qū)，增加了運(yùn)力回歸的難度?！拔覀冎?a href="https://www.rogerz.cn/" target="_blank" title="貨運(yùn)物流">貨運(yùn)物流潮會回來，但我們不知道它的規(guī)模、速度及影響范圍……唯一可以肯定的是，這將是一次混亂的局面?！北M管如此，此次關(guān)稅暫停令將于8月10日到期，市場分析人士認(rèn)為，目前的緩解局面可能會為未來簽訂更長期的貿(mào)易協(xié)議奠定基礎(chǔ)。牛津經(jīng)濟(jì)研究所的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Grace Zwemmer在其周一發(fā)布的客戶報(bào)告中提到，“此次貨運(yùn)物流量回潮將有助于降低返校季和年底假日銷售高峰期供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)”，并提高了達(dá)成持久性協(xié)議的可能性。